Cumplir un sueño, ese es mi objetivo, son muchos meses dandole vueltas y mas vueltas, planificando, ahorrando, calculando rutas, hablando con conpañeros cicloturistas que ya estubieron por el norte de noruega, tomando nota de todos sus consejos, Y por fin tome la decision "Me voy a Noruega".
Con la inestimable ayuda de Javier de MoonBiker,(Teneis el enlace a la derecha del Blog), Un cicloturista con mucha experiencia, estoy haciendo una lista del material necesario, cosa ardua y conplicada, ya que el presupuesto crece y crece y crece una barbaridad, Claro a todos nos gusta tener el mejor material, pero dia a dia te va quedando mas claro que tienes que seleccionar el material que tiene que tener una buena calidad y el que puedes conprar algo mas asequible, La Ropa es una de esas cosas que mas vale de una marca reconocida que no una economica, aunque algunas cosillas si seran del "Decarton", como yo le llamo a esa gran superficie del Deporte, la verdad es que tiene algunas cosillas con muy buen precio, El calzado tanbien es una de esas cosas en las que tanpoco se puede escatimar, Ya tengo vistas las Botas de North Wave el modelo Artic, bueno y no me enrollo mas, en proximas actualizaciones del material lo podreis ver todo.
Ahora una pequeña Introduccion sobre el archipielago de las Lofoten.
Geografía
Lofoten es un archipiélago situado al oeste de Noruega, en el océano, al norte del Círculo Ártico. Sus principales islas son Austvågøy, Gimsøy, Vestvågøy, Flakstadøy, Moskenesøy, Værøy y Røst. La parte más meridional de la mayor isla de Noruega, Hinnøy, también se encuentra en Lofoten.
La zona ocupa una superficie total de 1227 kilómetros cuadrados. Por carretera, hay casi 170 kilómetros desde Fiskebøl, cerca de Vesterålen en el norte, hasta Å en el sur, donde acaba la E10. Esta carretera es una ruta turística nacional. Desde Lofotodden, en el extremo sur de Moskenesøy, la distancia por aire es de más de 60 kilómetros hasta Skomvær, el punto más meridional de Lofoten.
La zona ocupa una superficie total de 1227 kilómetros cuadrados. Por carretera, hay casi 170 kilómetros desde Fiskebøl, cerca de Vesterålen en el norte, hasta Å en el sur, donde acaba la E10. Esta carretera es una ruta turística nacional. Desde Lofotodden, en el extremo sur de Moskenesøy, la distancia por aire es de más de 60 kilómetros hasta Skomvær, el punto más meridional de Lofoten.
Clima y luz
Gracias a la acción de la cálida Corriente del Golfo, Lofoten presenta un clima mucho más suave que otras partes del mundo situadas a la misma latitud, como Alaska y Groenlandia. El clima costero de Lofoten hace que los inviernos sean suaves y los veranos relativamente frescos.
Enero y febrero son los meses más fríos, con una temperatura media de -1 °C.
Julio y agosto son los más cálidos, con una temperatura media de 12 °C.
Mayo y junio son los meses más secos, con una media de precipitaciones de 40 milímetros.
Desde el 27 de mayo hasta el 17 de julio aproximadamente puede disfrutar del sol de medianoche en Lofoten. Las noches polares duran desde el 6 de diciembre hasta el 6 de enero aproximadamente..
Historia
Los primeros pobladores de Lofoten llegaron al archipiélago hace unos 6000 años. En la Edad de Piedra, los habitantes de Lofoten vivían de la pesca y la caza en una zona de condiciones favorables. En esa época, todo Lofoten estaba cubierto por amplios bosques de pinos y abedules. Había ciervos, osos, renos salvajes, linces y castores, y el mar estaba repleto de peces, focas y ballenas.
Después de esta introducción, sobre las Islas Lofoten, voy a ir detallando algo de información sobre los pueblos por los que la ruta pasa, No me extenderé mucho para no aburrir, Una vez enpieze el viaje a diario iré ofreciendo un diario con un resumen de la etapa, sensaciones, anécdotas y de mas detalles, tan bien alguna foto.
Primera etapa desde A hasta Leknes
Distancia Total 64,13 Km.
Perfil de la primera etapa
Å (pronunciado como la vocal en español o) es un pequeño pueblo perteneciente al municipio de Moskenes, en las islas Lofoten, en Noruega. Con un nombre tan peculiar como corto, Å era un tradicional pueblo pesquero especializado en la salazón y desecación de pescado, sobre todo el bacalao, actualmente su economía se ha desplazado hacia el turismo. El pueblo posee dos museos: el Lofoten Torrfiskmuseum y el Norsk Fiskevaermuseum. Está comunicada por la Carretera del Rey Olaf (carretera europea). Å significa “riachuelo” en Noruego.
Leknes. Es una ciudad y centro administrativo del municipio de Vestvagoy (10.764 habitantes - el municipio más poblado en Lofoten y Vesteralen) en el condado de Nordland enNord-Norge. La ciudad se encuentra en el medio geográfico de Lofoten, aproximadamente 68 km al oeste de Svolvaer y 65 km al este de Ä. La ciudad de Leknes tiene 2.647 habitantes. Leknes es el centro comercial de Lofoten, sólo rivalizado por Svolvaer . Leknes tiene un aeropuerto, para los vuelo regionales, con 7 vuelos diarios programados a Bodo a donde llegaremos desde Oslo, y algunos vuelos diarios a Svolvær con la línea aérea Wideroe. La ciudad tiene una pequeña estación de autobuses que sirve como centro de conexion con enlaces por autobús con el resto de Lofoten. Leknes es una "ciudad hermanada" con Gravdal, que alberga el hospital de la región, Lofoten Sykehus.
Segunda Etapa desde Leknes a Svolvaer. 67,6 Km.
Svolvær, es el centro administrativo del municipio de Vágan, en la provincia de Nordland, que se encuentra en las islas Lofoten, en Noruega. Vågan cuenta con una población total de unos 9.200 habitantes, mientras que Svolvær concentra casi la mitad de ellos, alcanzando los 4.378 a fecha del 1 de Enero de 2006. Se encuentra en una latitud bastante elevada, por encima del Circulo Polar Artico.
Tercera Etapa desde Svolvaer a SortLand 109 KM.
Esta etapa Incluye un Tramo de Ferry, Fiskebol-Melbu.
Cuarta Etapa Sortland a Harstad 72,66 Km.
Quinta Etapa Harstad a Finnsnes 123.38 Km
Tramo de ferry incluido en el Kilometraje total
Sexta Etapa- Finnsness a Tromso
Septima Etapa Tromso a Djupvik 132,90 Km
Octava Etapa -Djupvik - Altafjord Camping 120,55 Km
Posiblemente algunas de las primera etapas se modifiquen durante la misma, dependera de la metereologia y las fuerzas que tenga, pero lo mas seguro es que se alarguen un poco mas.
Bueno pues hoy voy a poner el Material del que ya dispongo para mi aventura.
Lo primero mi Querida Bicicleta, No hace mucho que la compre en BikeStation, Mi tienda de Referencia.
Scott Spark 50.
PESO
12.10 kg / 26.65 lbs
CUADRO
Scott Spark Alloy 6061 Double Butted
hydrofrom monocoque tubes
with replaceable hanger
Sealed aircraft bearings
Optimised SLS kinematic
110mm rear travel
HORQUILLA
Rock Shox Recon Gold RL / Solo Air
Alloy steerer / Air Spring / Lockout
Rebound adjustable
120 mm travel
REMOTE SYSTEM
Scott Twinloc Remote Lever
Front & Rear lockout activate by one lever
AMORTIGUADOR
DT Swiss M210 / Air / Rebound adjustable
with Lockout
DIRECCIÓN
Ritchey OE 1 1/8“
Semi integrated 44/50mm
CAMBIO
Shimano XT / RD-M773 SGS
Shadow Type / 30 Speed
DESVIADOR
Shimano SLX / FC-M661-10 / 34.9mm clamp
MANETAS
Shimano SLX / SL-M660-10 Rapidfire Plus
2 way release / with gear indicator
MANETAS DE FRENO
Avid Elixir 3
FRENOS
Avid Elixir 3
185/F and 160/R mm Rotor
BIELAS
Shimano FC-M552 / 2-piece Design
42A x 32A x 24T
PEDALIER
Shimano Cartridge / 68mm shell
MANILLAR
Scott Pilot 15 Team
15mm rise / 640mm
POTENCIA
Scott Comp / 4 bolt
Oversize 31.8mm 1 1/8“ / 6° angle
PEDALES
Shimano PD-M505 / Clipless pedal
TIJA
Scott Comp / 31.6mm
SILLÍN
Scott Racing
BUJE DELANTERO
Scott Comp Disc IT
BUJE TRASERO
Shimano FH-M525 Disc IT
CADENA
Shimano CN-HG74
CASSETTE
Shimano SLX CS-HG81-10 / 11-36 T
RADIOS
Stainless Black 15G / 1.8mm
AROS
Alex XC-44 Disc 32H / Eyelets
NEUMÁTICOS
Schwalbe Rocket Ron 26 x 2.25
67EPI Kevlar Bead / Performance Serie
Ahora Ropa
Principales características de la Chaqueta Castelli - Mannaggia Windstopper
* El tejido elástico Windstopper® x-fast es cortavientos e impermeable
* Partes insertadas elásticas de tejido estructurado plisado Windstopper® en los laterales, los codos y en espalda
* Cuello muy alto de abrigo con solapa plegable de thermoflex
* Corte muy ceñido y anatómico para la posición del ciclista
* Aperturas en el pecho con cierre de cremallera para una buena ventilación
* 3 bolsillos traseros
* Detalles reflectantes traseros
* Rango de temperaturas: 0° - 12°
La chaqueta MANNAGGIA!, claramente inspirada en el mundo del MotoGP, está especialmente diseñada para conseguir un gran rendimiento en ambientes fríos y está elaborada con el tejido Windstopper más elástico, que se caracteriza por tener una capacidad de transpiración 10 veces superior que otros tejidos cortavientos.
La chaqueta funciona bien en una gran rango de temperaturas con ventilaciones de cremallera. Se ajusta ceñida y elegantemente y dispone de inserciones de potencia estratégicamente colocadas en la espalda, paneles laterales y en los codos para facilitar cada movimiento del
Principales características del Culote con tirantes Castelli - Fulmine Wind
* Tejido Nanoflex delante y detrás
* Tejido Sg0.6 wind para cubrir la zona de las rodillas y de las ingles
* Badana Kiss3 para estar cómodo a lo largo de todo el día
* Costuras planas
* Agarres Giro++ en los tobillos para que el culote se mantenga en su sitio
* Cubierta alrededor del pie
* Cremalleras reflectantes en los tobillos que aumentan la visibilidad
* Rango de temperaturas: 0° - 12°
Culote con tirantes impermeable y cortavientos con las tecnologías de la gama alta de Castelli para ayudarte a combatir los elementos del otoño y del invierno.
Tejido elástico SG0.6 en zona de las rodillas y de las ingles para protegerte contra el viento y las salpicaduras de las ruedas, mientras que en el resto del culote se ha usado nuestro tejido NanoFlex para una cálida elasticidad que además es un excelente repelente del agua. Todo esto hace que las FULMINE WIND sean perfectas para las salidas cuando hace frío e incluso cuando haya lluvias ligeras.
Nano Flex
Diseñado exclusivamente por Castelli, el tejido elástico, forrado y térmico Thermoflex está revestido con millones de nanofilamentos diminutos de siliconapara crear el tejido que mejor repele el agua que existe. Las gotas de agua se quedan como bolas esféricas sobre el tejido o rebotan sin dejar ni rastro. Los nanofilamentos de silicona también atrapan una capa de aire entre ellos para conseguir una aislamiento térmico excelente y evita que el las gotitas atraviesen el revestimiento para llegar al tejido de debajo.
BadanaKiss3
El objetivo de la badana Kiss3 es ayudar a incorporar tantas características de comodidad como la badana progetto x2 de gama alta, pero a un precio más asequible.
El Modelo elegido es el Blanco y Negro.
Segunda Equipacion de Invierno, esta no tan Tecnica como la de Castelli, la utilizare los dias que no llueva o nieve.
Como podeis ver en la Publicidad es del Equipo BikeStation
Chaque en Gore-Tex de TrangoWorld
Thasos
Perfecta para hacer trekking, ciclismo, correr o practicar otros deportes en los que el peso y el espacio son críticos.
GORE-TEX® PACLITE® Shell combina una capacidad de transpiración extrema, una gran resistencia al viento e impermeabilidad con un peso y un volumen mínimos.
Ideada para los casos en que el peso y el espacio son críticos.
* La capucha es de doble ajuste (contorno y volumen) y se puede desmontar mediante cremallera.
* Amplias ventilaciones laterales para una mayor transpirabilidad.
* Ajuste elástico de bajos.
Estoy muy satisfecho con ella, ya la pude probar, en estos dias de Lluvia en Marbella, bajo una lluvia intensa funciona perfectamente, conpletamente impermeable y transpirable. Y con un precio muy bueno.
Ropa Interior Termica.
Volcan 290 Unisex
Prenda de material técnico de fibra hueca haciendo que tu cuerpo se aisle del exterior sin perder transpiración.
Ideal para deportes anaeróbicos o bajas temperaturas. Camiseta de doble densidad.
Composición 70% termolite 20% body fresh 10% lycra.
Resistente hasta -30º grados.
Fabricante Lurbel.
Huescaran 431 Unisex
Prenda de material técnico de fibra hueca haciendo que tu cuerpo se aisle del exterior sin perder transpiración.
Ideal para deportes anaeróbicos o bajas temperaturas.
Composición 70% dryarn 20% body fresh 10% lycra.
Desde -15º hasta 5º grados.
Fabricante Lurbel.
Pasa Montañas de Gore Bike Wear.
* WINDSTOPPER® Soft-Shell en capas en sector de la frente y orejas
* Material Thermo-Stretch
* Apliques de stretch para libertad óptima de movimiento
* La confección con costura plana impide zonas de presión y roce
* Corte anatómico
* Logo reflector delante
* Logo reflector lateral
Funda de Casco de la Marca Gore Bike Wear, en Menbrana de Gore-Tex.
Guantes de la Marca Castelli Termicos para utilizar como primera capa.
Guantes de Gore-Tex, de la Marca Gore Bike Wear, Termicos e impermeables. Como segunda Capa.
Bueno hasta aqui la Ropa, aun me faltan algunas cosillas, pero en estos meses que me faltan hasta la partida podre adquirirlas.
Ahora la Joya de la Corona, Un Regalo muy Especial, Desde aqui mi agradecimiento a un gran Amigo y Cliente que participa activamente en mi Proyecto. Gracias a el mi Familia estara mas tranquila.
Gracias Sr. Chalbaud.
LA VIDA SOBRE DOS RUEDAS ES MARAVILLOSA CON SPOT
supone más que hacer ejercicio, es una gran aventura. Compacto y ligero, SPOT es el compañero perfecto. Marque su ruta en Google Maps™ o envíe un enlace con su localización a sus compañeros mientras ellos están trabajando. Los accidentes ocurren y pueden suponer un problema sobre todo en sitios remotos sin cobertura o en carreteras inaccesibles. SPOT envía mensajes basados en su localización GPS a sus seres queridos o, si así lo desea, a un centro de emergencias. SPOT le da seguridad y tranquilidad, aunque no pueda ayudarlo a subir la última cuesta.
SOS: Utilice esta función en caso de situación de peligro o cualquier otra emergencia para informar a los servicios de emergencia sobre su localización exacta y la necesidad de asistencia. El Centro de Respuestas de Emergencias GEOS alertará a las agencias apropiadas en todo el mundo. Por ejemplo, contactará con los receptores del 9-1-1 en Norte América y con los receptores del 1-1-2 en Europa.
Ayuda: En el caso de situaciones que no amenacen su seguridad, puede usar esta función para notificar a sus contactos personales que necesita ayuda. El servicio de Asistencia Adicional de SPOT puede adquirirse y programarse en su botón de Ayuda. Cuando active este servicio, el botón de Ayuda notificará a los organismos profesionales ya sea en tierra o en agua. SPOT está asociada con proveedores nacionales de servicios para ofrecer asistencia en situaciones no potencialmente peligrosas.
Confirmación: Esta función permite a sus amigos y familiares saber que todo va bien y conocer su localización GPS a través de un mensaje programado. Tan solo pulsando un botón se envía un mensaje de texto o un email hasta a 10 contactos predeterminados, y su punto de ruta queda almacenado en su cuenta SPOT para futuras consultas. Estos puntos de referencia pueden integrarse fácilmente a la Página Compartida de SPOT o a la cuenta de SPOT Adventure.
Mensaje Personalizado: Esta función hace que sus amigos y familiares reciban un mensaje de confirmación con su localización tan solo con pulsar un botón. Use esta función como un mensaje secundario de confirmación o transfiera su alerta personal a esta función de mensaje si está usando el servicio de Asistencia SPOT en el botón de Ayuda.
Seguimiento: Esta función le permite enviar y guardar su localización, así como permite a sus contactos seguir su progreso prácticamente en tiempo real usando Google Maps. Con su cuenta SPOT, tiene la posibilidad de configurar una Página Compartida de SPOT que le permita mostrar a los demás sus localizaciones GPS SPOT en Google Maps.
Un buen detalle llevan incorporadas su funda impermeable
Proximamente mas material.
The North Face Men's Genesis Fleece Jacket
La chaqueta para hombre The North Face Genesis Jkt cuenta con un aislamiento efectivo de distinción hecho de 80% de material reciclado. Esta chaqueta de poliéster 100% se hace de Polartec ® Thermal Pro 200 ™ con un acabado de DWR. El Génesis cuenta tambien con una cremallera compatible con una gama de prendas de ropa exterior TNF ® por lo que es una opción versátil de una capa intermedia de aislamiento. Características:
Dos bolsillos con cremallera
Compatible con la gama de prendas TNF
Guante interior muy lijero, idela para llevarlo debajo de un guante grueso. Guante termico fabricado 100% en pura seda. Puños con un ajuste perfecto para evitar que se muevan.
100% Pura Seda
Puño elastico de ajuste
Sin costura en la Palma
Secado rapido
Construccion evitando las zonas de roce en las costuras.
Mas Material ahora el Remolque.
Adventure CT2 Two Wheel Cargo Trailer.
Pues tras subir las fotos del remolque, me dedique a entrenar con el y 33 kilos de carga, Y llegaron los problemas, los bujes de las ruedas no resistía semejante carga, Y eso que el fabricante dice en las especificaciones técnica que soporta hasta 35 Kilos de carga, Mentira, las llantas de plástico Made in China y mas concretamente sus bujes, duraron un asalto, tras un accidente en una bajada, en la carretera de Istan, Me lance cuesta abajo a mas velocidad de la recomendada por el fabricante y volqué el remolque, pero no por pasar el limite de velocidad especificado, si no por el nerviosismo que le entraba al remolque por la holgura de los bujes, los daños en el remolque en si no fueron muy grabes, algún roce, y Los bujes y rodamientos de los mismos reventados.
Tras intentar repararlos y conseguirlo, con unos rodamientos nuevos, el problema persistía, empecé una ruta de 60 Kilómetros y a los 12 me tube que retirar, las ruedas casi se salen de su sitio, por el mismo problema los bujes de plástico no soportaban ni el peso ni la distancia, Todo indignado me tube que dar la vuelta y marchar dirección a casa. Al día siguiente fui a mi tienda de Referencia " BikeStation, Y a mi querido mecánico "Diego", Decidí tras una charla con el, comprar dos llantas de 20" de aluminio con radios y unos neumáticos Off-Road de 20", sustituí las llantas originales, por estas, Y voila problema resuelto, ahora el remolque sigue la trazada de la bicicleta, todo signo de nerviosismo o bandazos han desaparecido, también otra cosa a destacar es que ahora el remolque esta completa mente a nivel con la carretera, esto hace que la carga no se desplace hacia tras con la consiguiente perdida de estabilidad, Ya llevo varios días haciendo rutas largas de unas 4 Horas con el remolque a plena carga y sin el mas mínimo problema, Creo que ahora ya tengo este problema resuelto.
Una foto del remolque tras sustituir las llantas y los neumaticos.
Tambien tengo alguna novedad mas encuanto a ropa, ya tengo en mi poder la ropa interior de primera capa de la marca alemana lurbel, son con unas especificaciones diferentes a las que colgue anteriormente, ya que tras ver las temperaturas en el mes de abril, no necesito que tengan un rango de temperatura maxima tan alta, ahora son comfortables hasta -20 grados, suficiente para el mes de abril en el Norte de Noruega.
Camiseta Interior de Primera Capa Modelo Alaska.
Malla Pantalon Primera Capa Modelo Huescaran.
Y por ultimo los calcetines Material Lana Merino al 85%, Skinlife Ion al 10% y 5% de Licra, rango de temperatura hasta -20 Grados.
Y ahora una buena Noticia, el Viaje se vuelve a tomar, El Proximo mes de Septiembre del 2012 nos ponemos en marcha.
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